Esta seductora naked atrae a los amantes de las deportivas no solo por su indiscutible hermosura, sino además por sus excelentes prestaciones tanto en ciudad como en carretera. Su poderoso tetracilíndrico de 106 CV está basado en la Z1000 y solo difiere en las medidas internas.
Desde que fuera renovada en el 2007 es la más vendida en su categoría, sin embargo es algo más pesada que sus rivales, pero los beneficios de su chasis tipo espina dorsal de tubo de acero, las suspensiones con mayor margen de ajuste y sus efectivos frenos, que también se ofertan con sistema ABS, la convierten en una moto muy ágil y de fácil conducción. La altura del asiento al suelo es de 815 mm y su distancia entre ejes de 103; estas medidas contribuyen grandemente a su gran maniobrabilidad. La posición del conductor ha sido muy bien estudiada, pero no le han dejado mucho al pasajero.
Esta nueva versión de la Z750 es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en apenas 4.4 segundos; recorre 400 m en 12.6 y su máxima velocidad ronda los 250 Km/h llegando a las 10 500 rpm. Fuerza también le sobra al entregar su gran par de 8 kgm a 8 300 rpm.
Ha salido al mercado una versión ¨R¨ de mayor potencia, sin embargo no le ha restado protagonismo a la versión básica. Estética, suavidad y un precio contenido evidencian su éxito.
Ficha Técnica
Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 16 válvulas
Diámetro x carrera / 68.4 x 50.9 mm
Desplazamiento / 748 cc
Potencia / 106 CV a 10 500 rpm
Torque / 8 kgm a 8 300 rpm
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / espina dorsal de tubo de acero
Suspensiones / horquilla invertida con barras de 41 mm / trasera monoamortiguador ajustable progresivo
Frenos / doble disco de 300 mm / trasero simple de 250 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 180/55-17
Longitud total / 2 080 mm
Peso / 212 kg
Depósito / 18 l