Hace unos pocos años, la famosa marca austriaca declaró que continuarían fabricando motores 2 tiempos y cumpliendo lo prometido ha presentado este excelente ejemplo de 249cc de cilindrada, bello diseño, potencia, agilidad y óptima economía de operación y mantenimiento, aspectos verdaderamente atractivos para los que buscan sencillez, calidad y buenos precios en una off road.
Su motor, todo en aluminio, es del tipo monocilíndrico vertical que KTM continúa desarrollando; la carrera es mayor en unos 6 milímetros que el diámetro de pistón buscando el máximo torque en bajas revoluciones, el enfriamiento es líquido, embrague húmedo y una insuperable caja de cambios de 6 velocidades. El chasis es del tipo perimetral en acero y aluminio; equipa una horquilla telescópica invertida WP con barras de 43mm y un recorrido de 250mm, la suspensión trasera es la eficiente WP-PDS de 260mm de recorrido y con una distancia entre ejes de 1418mm calza neumáticos de taco de 21 pulgadas delante y 18 detrás. El pequeño farol frontal tipo led viene cubierto por un diminuto carenado, los manillares son ajustables al igual que los apoya pies; posee un cómodo asiento con una altura desde el suelo de 915mm y tiene un cuadrante digital que incorpora luces testigo.
El peso de esta nueva Freeride 250R es de solo 92.5 kg y viene equipada con arranque eléctrico. Con este mismo chasis y diseño KTM ofrece una versión con motor de 4 tiempos y 300cc que les presentaremos en una próxima ocasión.
Ficha Técnica
Motor / 1 cilindro vertical, 2 tiempos
Desplazamiento / 249cc
Diam.x carrera / 66.4 x 72
Potencia / 25 CV
Torque / 2.8 Kgm
Alimentación / Carburador Keihin PWK 28S
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Tipo perimetral en acero y aluminio
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 43mm / Monoamortiguador trasero de gas
Frenos / Disco delantero de 260mm, trasero de 210mm
Neumáticos / 2.75-21 y 4.00-18
Dist.entre ejes / 1418mm
Peso / 92.5kg
Dep.combustible / 7 litros