Luego de dos años de su revolucionario lanzamiento, la prestigiosa marca de Noale vuelve a la carga con esta versión muy bien actualizada.
Mucho más cómoda y agradable de conducir, destaca su nuevo asiento, las nuevas estriberas para conductor y pasajero, la altura de los manillares, así como la protección de los puños contra el viento. En la nueva Shiver se han rediseñado las fibras que cubren el falso depósito de combustible y sus laterales añadiendo una más reducida máscara de faro que integra además los intermitentes delanteros.
Se mantiene el chasis multitubular, pero con las suspensiones mejoradas sobre todo en la parte trasera. Los frenos muy efectivos a cualquier velocidad o tipo de terreno. El embrague multidisco es operado electrónicamente y la relación de engranes mejor no puede ser, ya que no presenta baches a ningún régimen. Su planta de fuerza es la conocida bicilíndrica en V a 90 grados con un tremendo par de 81 Nm a 7 000 rpm de las 9 000 que entrega su potente motor al sobrepasar los 210 km/h. La distancia entre ejes es de solo 1 440 mm y su peso es de 189 kg. Es una moto sumamente maniobrable en el tránsito urbano, pero además muy estable y fácil de llevar en carretera.
Su llamativo diseño mantiene las combinaciones en rojo negro.
Ficha técnica
Motor / 2 cilindros en V a 90 grados
Distribución / doble árbol en cabeza, 8 válvulas
Diámetro x carrera / 92 x 56.4 mm
Desplazamiento / 749.9 cc
Potencia / 95 CV a 9 000 rpm
Torque / 81 Nm a 7 000 rpm
Compresión / 11:1
Alimentación / inyección electrónica con gestión Ride by Wire
Encendido / electrónico digital
Embrague / en aceite operado electrónicamente
Cambios / 6 velocidades
Chasis / multitubular con basculante en aleación
Suspensiones / horquilla invertida multiajustables con barras de 43 mm / trasera amortiguador Sachs cantilever
Frenos / doble disco 320 mm y simple trasero de 260 mm
Neumáticos / 120/70-ZR17 y 180/55-ZR17
Peso / 189 kg
Longitud total / 2 265 mm
Depósito / 15 l