La V7, gama más vendida de la marca Guzzi, nos presenta su segunda versión que de seguro complacerá a los amantes de altos estándares en cuanto a seguridad, ergonomía y confort.
La Moto Guzzi V7 II ha sufrido una exhaustiva renovación tanto en el motor como en la parte ciclo. La caja de cambios ha sido diseñada de nuevo, junto con la renovación del propulsor, la gestión electrónica y la alimentación del motor, que ha proseguido este año con un nuevo generador y la introducción de la lubricación forzada con bomba de aceite
Es un modelo hecho para pasear. Su motor bicilíndrico refrigerado por aire ha sido adelantado en su ubicación en el chasis y ahora va algo más bajo. Los estribos, asimismo, se han reposicionado y se encuentran 25 mm más cerca del suelo, lo que supone una mejora en la posición de conducción.
El manillar plano y de tamaño apropiado ayuda a gobernar la parte delantera. Ambas ruedas son de aleación.
Según manifiestan varios especialistas, el incremento de cinco a seis marchas ha permitido mejorar las primeras y las dos últimas relaciones de cambio, disminuyendo la bajada de revoluciones entre una relación de cambio y otra.
Al contar ahora con seis relaciones de cambio es más fácil encontrar la marcha apropiada para cualquier situación, sin que se note un gran salto de una velocidad a otra.
La seguridad es otro de los sellos de esta motocicleta italiana. La Stone cuenta con ABS y además un sistema de control de tracción propio que ha sido bautizado con las siglas MGCT (Moto Guzzi Controllo Trazione).
Aunque pueda parecer exagerado contar con control de tracción en una moto propulsada por un motor de solo 45 CV, la Stone no escatima en seguridad y todo lo que pueda hacerse en este ámbito siempre es poco, más aún si tenemos en cuenta que la Stone puede ser también una opción interesante para aquellos pilotos que cuenten con poca experiencia.
Ficha técnica
Motor / Bicilíndrico en V a 90º
Transmisión / 4 Tiempos
Distribución / 2 válvulas con varillas de aleación ligera y balancines
Diámetro x carrera / 80 x 74 mm
Cilindrada (cc) / 744
Potencia máxima / 48 CV
Par motor máximo (Nm) / 59 Nm
Embrague / Mono-disco en seco
Número de Velocidades / 6
Chasis / Tubo doble cuna desmontable en acero ALS
Suspensiones / Horquilla telescópica hidráulica Marzocchi/ Basculante en aleación ligera con 2 amortiguadores regulables en la precarga del muelle
Frenos / Disco de 320 mm flotante en acero inoxidable, pinza con 4 pistones opuestos y ABS/ Disco de 260 mm en acero inoxidable
Neumáticos / Pirelli Sport Demon 100/90- 18 56H TL/ Pirelli Sport Demon 130/80 -17 65H TL
Peso / 189 Kg
Depósito de combustible / 21 L
Distancia entre ejes / 2 203 mm