El plan de crecimiento en Varese continúa adelante, más ahora que cuentan con una importante inversión del consorcio alemán Daimler Benz AG, fabricante de los famosos automóviles Mercedes Benz.
La nueva Stradale 800 es una especie de Urban-Trail de diseño muy atrevido a la vez que refinado. Su agilidad es sorprendente y tiene una aceleración violenta, 115 CV con un torque de 78.5 Nm para un peso de 181 kg se traduce en una gran potencia, sin embargo se trata de una moto dócil y muy fácil de conducir con generoso espacio para dos personas y unas suspensiones de amplio ajuste. El minimalista chasis multitubular en acero con basculante monobrazo en aluminio permite reacomodar el peso para mejorar sus prestaciones multiuso y al igual que sus hermanas mantiene la inyección electrónica Mikuni, los frenos Brembo, las suspensiones Marzocchi y nuevas llantas Marchesini calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso, todo en un conjunto de 1 460 mm de distancia entre ejes. Manillares y reposapies son ajustables, luces direccionales montadas en las guardas de los puños, retrovisores, un pequeño parabrisas y unas preciosas maletas incluidas en el precio original.
El ya probado y confiable tricilíndrico 798 cc de MV Agusta ha recibido mejoras en su alimentación y sistema de escape buscando una respuesta más suave sin sacrificar la potencia; el embrague multidisco es gobernado por sistema hidráulico y tiene una caja de cambios de 6 velocidades muy sensible al tacto, pero sin baches en su desarrollo. En carretera la Stradale 800 también se luce en cuanto a sensación de seguridad y rápido paso por curva, además no cree en caminos malos. Sin lugar a dudas esta nueva oferta de la mítica marca italiana cautivará a muchos amantes de las delicias sobre dos ruedas.
Ficha Técnica
Motor / 3 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 12 válvulas
Diam.x carrera / 79 x 54.3 mm
Desplazamiento / 798 cc
Potencia / 115 CV a 11 000 rpm
Torque / 78.5 Nm a 9 000 rpm
Embrague / multidisco en aceite, mando hidráulico
Cambios / 6 velocidades
Chasis / multitubular en acero con basculante monobrazo en aluminio
Suspensiones / horquilla hidráulica con barras de 43 mm / Monoamortiguador trasero Sachs
Frenos / doble disco de 320 mm / trasero simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 180/55-17
Longitud total / 2 130 mm
Peso / 181 kg
Dep.combustible / 16 L