Este mes, marzo, llega a España un nuevo Peugeot 308, el 1.6 THP 175, que entrega una potencia de 174 CV. Se presentará con carrocería de tres puertas y aspecto deportivo: la palanca de cambios, los pedales y el reposapiés están decorados con aluminio, además se redujo en 10 centímetros la distancia entre la carrocería y el suelo. Sin embargo, la variante más sugerente de la gama es el 1.6 HDi que entrega 109 CV. Veremos porqué.
Con esta motorización diesel, el 308 tiene un consumo muy bajo, en carretera menos de 4 litros cada 100 kilómetros y una media de 4.7 l/100 km, con una respuesta (al pedal de aceleración) que hace agradable la conducción bajo cualquier circunstancia. Se suma además la insonorización, algo que golpea a los motores diesel.
En marzo viene, también, la caja de cambios automática robotizada de seis velocidades. La variante automática solo estará disponible con llantas de 15 y 16 pulgadas. No podrá adquirirse, ni opcionalmente, con llantas de 17 pulgadas, las que son de serie en la versión Premium. No obstante, queda como aliciente que con cambio automático costará prácticamente lo mismo que con caja manual.