La exclusiva Superbike de la prestigiosa firma bávara celebra sus primeros 4 años de exitosa vida con la nueva HP4 (High Perfomance), una Hi-Sport completamente equipada con lo mejor del mercado actual. Antes de lo previsto BMW alcanzó el nivel competitivo de sus principales rivales. Instalaciones de alta tecnología, además de un gran esfuerzo han cosechado frutos que hoy exhibe con orgullo, no solo por el espacio bien ganado en el mercado, sino porque además BMW lidera en estos momentos el mundial de Superbike con su piloto Marco Melandri al frente.
A simple vista pueden parecer iguales, pero la HP4 incorpora sistema de escape Akrapovic, nuevas llantas de aluminio, asiento monoplaza, suspensión electrónica DDC (Dynamic Damping Control), control de tracción con 7 posiciones y Launch Control en 3 posiciones; además su peso es 9 kilos menos que la versión S1000RR anterior y para completar se ofrece un Power-Pack de competición que incluye pegatinas, llantas azules, estriberas, manillares, así como una centralita, cronómetro y una instrumentación más amplia. Otro detalle es las branquias para circulación de la ventilación en el costado derecho del carenado.
Su chasis y planta motriz no presentan cambios, pero indiscutiblemente las mejoras incorporadas la equiparan con la Aprilia RSV4 R y la nueva Ducati Panigale 1199.
Ficha Técnica:
Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 16 válvulas
Diámetro x carrera / 80 x 49.7 mm
Desplazamiento / 999 cc
Potencia / 193 CV a 13 000 rpm
Torque / 112 Nm a 9 750 rpm
Compresión / 13:1
Embrague / multidisco en aceite, sistema antirrebote
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble viga en aluminio
Suspensiones / horquilla multiajustable con barras de 46 mm / monoamortiguador ajustable
Frenos ABS / doble disco de 320 mm y simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 190/55-17
Longitud total / 2 056 mm
Peso en seco / 169 Kg
Depósito / 17.5 L