La Victory Octane, nueva motocicleta presentada por la marca estadounidense Victory se autodefine como una musclebike, o sea, traslada el concepto de los musclecar americanos (mucha potencia y peso ligero) a las dos ruedas con un modelo revolucionario.
Todo en la Victory Octane es nuevo, desde el motor al chasis y pasando por la parte de ciclo. La Octane llega dispuesta a romper récords de todo tipo en su segmento, convirtiéndose por mérito propio en la Victory más potente y rápida fabricada hasta la fecha.
La musclebike más veloz, alardea de completar el cuarto de milla en solo 12 segundos, y acelerar de 0 a 100 Km/h en menos de cuatro.
El motor V-Twin de 4 válvulas y doble árbol de leva posee un cuerpo de inyección de 60 mm controlado electrónicamente alimenta las culatas de cuatro válvulas y alto flujo y la refrigeración líquida, convirtiéndose así en la primera Victory en contar con este tipo de refrigeración.
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Tiene 99 Nm de par máximo a 6000 rpm, que le permite hacer sufrir a los neumáticos en las aceleraciones y un cambio de 6 velocidades optimizado. Alto es también el régimen de giro ya que supera las 8.000 rpm para desarrollar un total de 104 CV.
El haber sido probada y desarrollada en la ”carrera hacia las nubes“ (Pikes Peak) – competición que se celebra cada año en el estado de Colorado- responde a un deseo de no quedarse con los pies en la tierra en su nuevo modelo para el 2016.
En cuanto a la estética, también la apariencia es de mucho ”músculo“: Carenado Bullet de serie, luz LED y ausencia de cromados. El chasis, transmisión y planta motriz van oscurecidos en negro, y la carrocería en Gris Mate Super Steel con el logotipo de Victory que abandona el rojo para tener un acabado en fundición gris.
Ficha Técnica
Motor: V-twin a 60°
Transmisión: 4 Tiempos
Distribución: DOHC, 4 válvulas por cilindro
Diámetro x carrera: 101 x 73.6 mm
Cilindrada (cc): 1179.0
Potencia máxima: 104.0 cv
Par motor máximo (Nm): 99.0
Embrague: Húmedo, multi-disco
Transmisión: 6 velocidades
Chasis: Semi- doble cuna de fundición de aluminio con vigas de acero
Suspensiones: Horquilla con muelles de doble constante/ Doble amortiguador con muelles de doble constante, ajustable en precarga
Frenos: Discos con pinzas de doble pistón, ABS de serie
Neumáticos: 130/70-18 63H/ 160/70-17 76H
Peso: 243 kg
Depósito de combustible: 12.9 L
Distancia entre ejes: 2270 mm