No piense que esta gran Custom llena de músculos compite en el mercado yankee con la popular Harley Davidson, aunque esa fuera la intención que dio origen a su nacimiento; en realidad su principal rival es la Intruder M1800R de Suzuki con la que guarda notables similitudes en su diseño y mecánica.
Su chasis es un robusto doble cuna de tubos de acero con una suspensión trasera de brazo basculante monocross tipo Link y gruesas horquillas telescópicas delanteras con barras de 47 mm. La Midnight Star hace gala de una gran estabilidad en carretera apoyada principalmente en su gran peso de 329 kg y una distancia entre ejes de 1 715 mm; en ningún momento esta gran Custom pretende un rápido paso por curvas y menos aún agilidad y ligereza en la ciudad, pero su gran comodidad se hace notar de inmediato gracias a sus anchos manillares, amplio y mullido asiento para dos, apoyapiés ajustables y una ausencia total de vibraciones a cualquier velocidad.
El gran motor bicilíndrico en V tiene unas medidas de pistón menores que su larga carrera de 118 mm, pero su torque es de más de 155 Nm a solo 2 500 rpm con una caja de cambios de 5 velocidades. Estos parámetros hacen de la XV 1900 una incansable devoradora de kilómetros con un mínimo esfuerzo.
Accesorios para viajes largos hay un amplio stock y su color predominante es el negro metalizado combinado con detalles mate.
Ficha Técnica:
Motor / bicilíndrico en V
Distribución / árbol central, 4 válvulas en cabeza
Diámetro x carrera / 100 x 118 mm
Desplazamiento / 1 854 cc
Potencia / 90 CV a 4 750 rpm
Torque / 155.1 Nm a 2 500 rpm
Compresión / 9.48:1
Embrague / multidisco en aceite, mando hidráulico
Cambios / 5 velocidades
Chasis / doble cuna en acero
Suspensiones / horquilla telescópica con barras de 47 mm / trasera basculante motocross tipo Link
Frenos / doble disco de 320 mm / trasero simple de 298 mm
Neumáticos / 130/70-18 y 190/60-17
Longitud total / 2 580 mm
Peso / 329 kg
Depósito / 17 l