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Uno de los Sistemas de Metro más jóvenes de Europa, el metro de Copenhagen era necesario para la Capital de Dinamarca, cuya población comparte los espacios terrestres y marítimos en la vida diaria.

Cuando comenzó a operar, pocos pensaron que hoy el metro de Seul fuera el de mayor longitud de vías en el mundo, sirviendo a la capital del país y como enlace interprovincial.

Amsterdam Aunque al pensar en ciudades rodeadas de agua casi siempre recordamos Venecia, existen otras donde la relación tierra-agua es muy complicada; ¿Puede hacerse un sistema de Metro en ellas?

El Metro de Guangzhou es considerado el tercer sistema mundial de Metro por el movimiento de pasajeros, sus indicadores se encuentran entre los primeros lugares.

El Metro de Beijing: Posiblemente no existe ningún sistema de metro que en medio siglo muestre un crecimiento tan mayúsculo como el de esta ciudad; y así continúa en el 2020.

Desde la fabricación de la primera máquina de tracción a vapor capaz de operar sobre rieles, la propulsión a vapor reinó como la principal fuerza motriz del ferrocarril por más de un siglo y compartió con nuevas modalidades, el movimiento ferroviario mundial durante otros 50 años.

Con un tardío comienzo en su operación, el Metro de San Petersburgo ofrece una historia de intermitencias constructivas diferente a otros sistemas que ya hemos conocido.

El Metro de Ciudad México es hoy uno de los primeros del mundo en cuanto a  transportación de pasajeros y continúa su desarrollo en la capital azteca.