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Como con el VHS y el Betamax, o el Blu-Ray y el HD DVD, se veía venir la guerra que tenemos entre manos, y sea cual sea el resultado, no pinta bien para el consumidor final.

Ferrari presenta el HY-KERS, que estaría destinado al Ferrari F70, y que también optimizaría la gestión del par motor, el control de tracción y la distribución de frenado, aportando beneficios en la deportividad y el placer de conducir.

Los autos eléctricos parecen definitivamente la apuesta más segura del futuro, así que Audi trabaja puliendo hasta el más mínimo detalle en su gama verde. De ahí que no solo ha concebido un novedosísimo sistema de recarga inalámbrica, sino que además proyecta desarrollar un sonido para cada uno de sus vehículos eléctricos e-tron. No en vano, el puesto de trabajo de Rudolf Halbmeir no es exactamente el de un típico ingeniero del sector automotriz y en su escritorio sobresale un piano digital, dos altavoces con calidad de estudio conectados a su computadora y un montón de revistas de música apiladas a un lado.
 

El gigante informático lleva prometiendo desde 2009 baterías con una autonomía de 800 km gracias a una revolucionaria tecnología que todavía se encuentra en su más tierna infancia.

Presume con tu tartana como si fuese un Ferrari. Bien podría ser este el reclamo publicitario del XLR8, una aplicación disponible para iPhone y tabletas que transforma el sonido de tu coche en el de un deportivo.

Borys Dabrowski, un estudiante de diseño, creo para su proyecto fin de carrera el que podría ser el superdeportivo de hidrógeno del año 2030. El Bizzarrini Veleno Concept toma su nombre prestado de Giotto Bizzarrini, diseñador e ingeniero del Ferrari 250 GTO y una inspiración para Dabrowski, y de la rana dardo venenosa (en italiano, Veleno). Su diseño futurista da lugar a unas líneas ”orgánicas“, muy redondeadas, presididas por una gran superficie acristalada. Al margen de su espectacular diseño, llama mucho la atención la alternativa que ofrece para moverse. El Bizzarrini Veleno Concept prescinde de las ruedas y emplea una serie de rodillos omnidireccionales que, como ventaja, permitirían moverse lateralmente. Veamos más detalles, unas excelentes fotos y por supuesto un video, todo tras el salto.

Los problemas de congestión en las grandes ciudades y las dificultades diarias para encontrar aparcamiento son algunas de la cuestiones más importantes que tratan de resolver día a día los ingenieros que diseñan automóviles, carreteras y sistemas de gestión del tráfico. Un invento capaz de poner fin a muchos de estos quebraderos de cabeza es el Soleil, un coche urbano de dos plazas que incluye soluciones de diseño para muchos de los grandes inconvenientes de la circulación por ciudades. Pero quizá donde reside la mayor ventaja del Soleil es en su capacidad para plegarse. Al llegar al destino y tan solo apretando un botón, el coche se dobla sobre sí mismo hasta alcanzar la forma de una maleta con ruedas. El conductor puede llevárselo a cualquier parte sin tener que dar vueltas y vueltas para encontrar aparcamiento.

Desde hace ya algún tiempo, la empresa Google está muy interesada en los coches autónomos y realizada pruebas con Toyota Prius desde 2010 en California. Después de recorrer más de 225.000 km sin conductor, ahora el gigante tecnológico trae un experimento en el que se muestra uno de los posibles usos de estos vehículos, como es el transporte de las personas con discapacidades, que no pueden conducir. Google lo presenta en un vídeo de su canal de Youtube, que muestra el viaje de Steve Mahan, un hombre con una discapacidad visual de un 95%, recorriendo su ciudad a bordo del Toyota Prius de Google. Veamos el video de este singular experimento del gigante de Mountain View.