Tras el espectacular cambiazo del astro Gerard Piqué -quien decidió dejar en el olvido su esbelto Ferrari y utilizar un Renault Twingo, al parecer más económico y maniobrable- Excelencias trae su historia, siendo Shakira la voz de su presentación colombiana, en 1995.
Así empezó el fin del Waka-Waka.
En 1980 Renault buscaba un relevo para sus conocidos R-4 y R-4CV, absolutos exitos de mercado. El nuevo proyecto se denominó W60 y tuvo más de una década múltiples tropiezos, demoras y cambios. Todo en la busqueda de un vehículo que fuera un impacto para el mercado.
De esa etapa muchos aseguran que el proyecto se nutrió del fallido desarrollo del Beskid 106, un prototipo polaco que debía sustituir al amado FIAT 126 (conocido por muchos como polaquito), del cual se construyeron siete unidades, cinco de ellas destruidas junto a la cancelación del proyecto. Las dos restantes, sobreviven en el Muzeum Inynierii Miejskiej, en Varsovia. La no renovación de la patente y el no haberlo producido comercialmente, permitieron la utilización del diseño de manera libre.
Pero aún fusilando un proyecto encaminado, en Renault no terminaban el nuevo vehículo. Por esto, a finales de 1987 llega Patrick Le Quément a dirigir el departamento de diseño y lidera una revisión a fondo de todas los programas en marcha, definiendo finalmente al nuevo vehículo.
La fase final y entrada en producción del Twingo se inició en enero de 1990, con el diseño externo definitivo quedando listo en octubre de ese año y el interno en diciembre, e iniciando pruebas de ruta, en noviembre de 1991.
¿En bicicleta, a la Arenosa? …¡No, en Twingooo!
Por fin, el nuevo Renault tuvo su presentación el 5 de octubre de 1992, en el Salón del Automovil de Paris y allí mismo logró 2240 pedidos. Espectacular e irónico sería el hecho de su presentación colombiana, donde una desconocida Shakira sería la voz del evento, apoyando al auto que años mas tarde rapeara con desprecio.
El Twingo contó con el tradicional motor C3G, de gasolina. Era un cuatro cilindros en linea de 1.2 litros. Con esa configuración producía 55 CV de potencia y 9.4 Kgm de par motor. Como era muy común en la época, se acoplaba a una caja de cambios manual, de cinco velocidades.
El Renault Twingo tenía unas dimensiones externas de 3,43 metros de largo; 1,63 de ancho; y 1,42 de alto. Su imagen se definía por un enfoque muy práctico y aerodinámico, de fresco espiritu juvenil. En complemento, ofrecía un amplio interior, dominado por un tablero, que ya entonces, se ubicó en el centro y contaba con gestión digital y testigos luminosos ubicados frente al conductor, algo poco convencional.
Como curiosidad adicional contaremos que el nombre de Twingo se logró mezclando las letras de tres géneros musicales "Twist", "Swing" y "Tango", una mezcla que mantiene su energia, cuando ya alcanza a su tercera generación.
