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A pesar de que las ventas del mercado automotor colombiano cayeron en general un 7 %, algunos modelos, marcas y los propios vehículos ensamblados en el país, tienen cierta mejoría en los primeros siete meses de 2008, lo cual permite predecir un año menor que el excelente 2007 (cuando se comercializaron 250 000 unidades), pero no ”catastrófico“, con alrededor de unos 200.000 vehículos vendidos.

En cada año nuevo hacemos planes. Muchos de ellos los cumplimos, otros no. En cada aña nuevo tenemos sueños que sabemos solo un milagro hará realidad, pero ¡que bella esta etapa, en la cual incluso esos sueños casi parecen cumplibles! Soñemos un poco hoy en nuestro Spotlight con uno de esos autos reservados a la fantasía de la mayoría de los mortales: El Maybach Landaulet 2009.

La renuncia definitiva de Audi y la amenaza de Peugeot de hacerlo de un momento a otro empeoraron el panorama de la raquítica Le Mans Racing Series (LMRS), todo un fracaso como crisol de las carreras de resistencia en Europa. Y lo que falta.

Tengo que reconocer que esta noticia me da un poco de nostalgia, máxime cuando he disfrutado desde la adolescencia de motocicletas con propulsores ”two stroke“. Además, nadie puede cuestionar que las batallas en las legendarias 500 (de dos tiempos) fueron épicas y más de la mitad de las carreras, en una temporada, se decidieron en la última vuelta. Pero eso es agua pasada, como pronto lo será la 250, que pasará a llamarse Moto2 con motores de cuatro tiempos y un desplazamiento de 600 cc.

Este es un Cadillac Serie 75 de 1958, pero muy singular: perteneció al más famoso cantante popular de Cuba en su historia. Benny Moré se convirtió en un fenómeno de la música cubana en las décadas de 1940 y 1950. Hizo una carrera meteórica y su fuerte popularidad, junto a una humildad y sencillez únicas, le ganaron el favor del público de la Isla.

En esta edición les iba a comentar sobre el KERS (sistema de recuperación de energía cinética), pero en la reunión de Mónaco (del pasado sábado 13 de diciembre) se trataron puntos más interesantes que quisiera comentarles. Reducción de costes es la máxima, pero para muchos no está claro que las nuevas medidas abaraten la prueba reina. Otros apuntan que en lo que sí se ganará es en la competitividad en las pistas y algunos, como yo, pensamos que la estandarización es el peor camino, el que mata la esencia de la creación de este deporte tan particular.

Audi, quien tiene una de las mecánicas mejores del mundo, quiere renovar el ya famoso y súper eficiente R8 que vio la luz hace dos años. Aunque la marca de los cuatro aros se ha destacado en el desarrollo del motor diesel, con victorias en las dos últimas ediciones de las míticas 24 Horas de Le Mans, se decidió por un propulsor de gasolina. Este ha minimizado los 420 CV de la versión anterior y será muy similar al que utilice Audi en las carreras de la categoría GT3 en la temporada 2009.

La empresa automotriz china Chery Mobile analiza la posibilidad de ensamblar nuevos modelos en Uruguay. Actualmente Chery Mobile arma la camioneta Tiggo, de la cual ya tiene vendidas unas 150 00 unidades. Ahora se propone armar algún tipo de automóvil o una camioneta mayor que la Tiggo.

La ensambladora automotriz venezolana que opera con las marcas Mitsubishi, Hyundai y Fuso pretende incrementar su producción a 50 mil vehículos anuales y así contrarrestar la pobre oferta de autos nuevos en Venezuela. Esta es la misión del nuevo presidente de la compañía, Mayoshi Fujimoto, quien comenzó en funciones el 1 de diciembre.

El francés Sebastien Loeb (Citroen) protagonizó una espectacular remontada para ganar el Rally de Gales en sus tramos finales, como ratificando que fue, indiscutiblemente, el mejor piloto de la recién concluida temporada. El cinco veces campeón del mundo conquistó así uno de los pocos escenarios donde nunca había ganado y en un cierre espectacular arruinó las esperanzas del impetuoso Jari-Matti Latvala (Ford) de repetir su victoria en Suecia.