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Mercedes se alía con Renault-Nissan para crear su pick-up
- Hace tan solo unos días avisaba Daimler que Mercedes-Benz tendrá su propia pick-up y rápidamente el anuncio va tomando cuerpo: el modelo será fruto de la colaboración entre la marca alemana y la alianza Renault-Nissan, que a lo largo de los últimos cinco años ha crecido de tres proyectos comunes a 13. De hecho, no por gusto la camioneta de Mercedes compartirá la plataforma y otros componentes con la nueva Nissan NP300, si bien desde la compañía germana aseguran que el vehículo será diseñado completamente por ellos mismos. Cuando se trata de pick-ups, al fin y al cabo, no viene nada mal que tu socio (Nissan) sea el segundo mayor fabricante a nivel mundial de camionetas medianas, con una experiencia de más de 80 años produciéndolas.
MV Agusta Stradale 800. Nuevo miembro de la familia
- El plan de crecimiento en Varese continúa adelante, más ahora que cuentan con una importante inversión del consorcio alemán Daimler Benz AG, fabricante de los famosos automóviles Mercedes Benz. El ya probado y confiable tricilíndrico 798 cc de MV Agusta ha recibido mejoras en su alimentación y sistema de escape buscando una respuesta más suave sin sacrificar la potencia; el embrague multidisco es gobernado por sistema hidráulico y tiene una caja de cambios de 6 velocidades muy sensible al tacto, pero sin baches en su desarrollo. En carretera la Stradale 800 también se luce en cuanto a sensación de seguridad y rápido paso por curva, además no cree en caminos malos. Sin lugar a dudas esta nueva oferta de la mítica marca italiana cautivará a muchos amantes de las delicias sobre dos ruedas.
HONDA CB750 Four
- Catalogada como una de las mejores motos de la Historia, fue una maravilla de la ingeniería de su época, que trajo poder y belleza a la vez en una sola moto, con una tecnología nunca antes vista en una máquina de serie: rápida, cómoda y asequible, que cambió el mundo del motociclismo. Reconocida como la primera Superbike, estremeció la industria europea de las dos ruedas y sentó las bases de las motos deportivas de hoy.
FIAT 126p, el querido “polaquito”
- Las siglas FSM se corresponden al acrónimo polaco Fabryka Samochodów Malolitrazowych, que significa planta de producción automovilística. Esta factoría fue la responsable de la producción de nuestro protagonista de hoy, el FIAT 126 p. Se trató de un carrito minúsculo con un carisma que ha perdurado por años, en los lugares donde se comercializó. En Cuba, existen clubes de estos autos y celebran exhibiciones a menudo. Veamos todos los detalles.
El grafeno: el material de los Dioses aplicado en los autos
- El grafeno es una sustancia formada por carbono puro, con átomos dispuestos en patrón regular hexagonal, similar al grafito, pero en una hoja de un átomo de espesor. Es muy ligero, una lámina de 1 m2 pesa tan solo 0.77 mg. Se considera 200 veces más fuerte que el acero y su densidad es aproximadamente la misma que la de la fibra de carbono, y es casi 5 veces más ligero que el acero. El nombre proviene de intercambio (en el vocablo grafito) de sufijos: ``it´´ por ``en´´: propio de los carbonos con enlaces dobles. En realidad, la estructura del grafito puede considerarse una pila de gran cantidad de láminas de grafeno superpuestas. Es el componente estructural básico de todos los demás elementos grafíticos, incluidos el propio grafito y los nanotubos de carbono (a estos nanotubos se les ha descrito como ``hojas de grafeno enrolladas sobre sí mismas´´).
Rugen los motores en Monte Barreto
- El Club Amigos del Motor y la Federación Cubana de Automovilismo (FAKC), se dieron cita el pasado domingo en el Parque Ecológico de Monte Barreto, al noroeste de La Habana, justo en la 7ma Avenida, cuya recta fue sede de las ya habituales excelentes actividades de este binomio del automovilismo cubano. Junto a más de 6 000 espectadores, compartieron la mañana de domingo invitados especiales de Amigos del Motor, el Club de Motos japonesas, el área de participación deportiva de karting Fernando Méndez del CV Eduardo Saborit del Municipio Playa, el proyecto MTM a cargo del audio, además de representantes de la Comisión Provincial de Seguridad Vial, el Departamento de Movilidad Urbana y ambulancias del SIUM que apoyan estas actividades.
El SCG 003 de Glickenhaus bate el récord de Nürburgring
- James Glickenhaus tenía un sueño, una obsesión: crear un deportivo de calle que fuera el más rápido de cuantos han rodado en el viejo Nürburgring-Nordschleife. Por ese motivo, cuando creó Scudería Cameron Glickenhaus –SCG– no ocultó sus intenciones de desarrollar una máquina capaz de plantearse este reto. El proyecto se culminó en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, donde asistimos al nacimiento de los SCG 003 Stradale y Competizione. Entonces, ya anunció que acudirían al 'Infierno Verde' para batir la marca del Radical SR8LM y ahora aseguran haberlo conseguido. Los detalles tras el salto.