La pandemia del Covid-19 sigue expandiéndose, con estragos en Estados Unidos, Italia, España y otros países, las aerolíneas tienen sus flotas en tierra, pero se presentan nuevos retos.
A pesar de que la mayoría de las aerolíneas del mundo han cancelado hasta el 90 % de sus vuelos y algunas han cerrado operaciones producto de la pandemia del Covid-19, las cosas no paran ahí, se impone tomar otras medidas que laceran aún más su situación económica.
El tráfico de aeronaves en el mundo ha caído a niveles no imaginados, la NATS (Servicio de Navegación Aérea del Reino Unido) dio a conocer que el pasado 25 de marzo se gestionaron solo 1 415 vuelos sobre el Atlántico Norte, en comparación con los 6 224 vuelos en esa misma fecha en el 2019.
Te puede interesar: La pandemia del Covid-19 y la industria aeroespacial
En Europa las cosas siguen mal, el operador de aeropuertos francés Paris Aeroports ha anunciado el cierre de las operaciones comerciales del aeropuerto Paris-Orly para el 31 de marzo, con las operaciones transferidas al aeropuerto Paris-Charles de Gaulle.
Si alguna aerolínea se mantiene operando es en función de la repatriación de los ciudadanos de sus respectivos países con fecha de conclusión definida.
De acuerdo a Cirium, se estima que se encuentran en tierra a nivel global unas 8 500 aeronaves, las aerolíneas de la región Asia-Pacifico tiene un gran peso. Pero, ¿qué hacer con esas aeronaves durante el tiempo que dure la pandemia?, en muchos aeropuertos falta espacio y no se puede estacionar una aeronave por un tiempo extenso en un lugar, eso provoca afectaciones.
La opción más apropiada será estacionar sus aeronaves en los Boneyard, lugares dedicados a ello para su conservación, tal como ocurrió cuando la crisis del petróleo el pasado siglo.
Ese es el nuevo reto que de manera adicional tienen que asumir las aerolíneas que han puesto en tierra sus aeronaves, por un tiempo que hoy es impredecible, podrá demorar meses o años, hasta que la pandemia sea controlada y se restablezca poco a poco el tráfico de pasajeros en un mundo, cuya economía global ha sido duramente golpeada.
Fuentes: Flight Global/Cirium
