Cuando a fines del 2011 llegó al mercado esta súper todo terreno de la prestigiosa firma bávara, cautivó rápidamente a los amantes del motociclismo ecológico por la facilidad con que se adapta a cualquier tipo de terreno. Para este 2013 la F 800 GS nos llega más pulida luego de su primer año de explotación.
No presenta cambios de chasis ni de planta motriz, no los necesita, pero el sistema de escape ha sido revisado así como el catalizador regulado de 3 vías que controla las emisiones con gran eficacia. Las suspensiones tienen ahora un mayor margen de ajuste y el recorrido ha aumentado. Efectivos frenos con sistema ABS Motorrad BMW desconectable desde el manillar; unidad electrónica de gestión de motor BMS-KP (propio de la marca) y un afinado sistema de inyección electrónica indirecta se cuentan entre las mejoras para este año.
La nueva F 800 GS incorpora el sistema de doble altura de asiento, exclusivo de BMW; el stock de accesorios para viajes largos se amplía, así como la selección de colores. Luminarias tipo led, instrumentación digital completa y un pequeño parabrisas forman parte de este original, a la vez que bello y compacto conjunto de excelente factura.
Ficha Técnica:
Motor / 2 cilindros verticales paralelos
Distribución / Doble árbol, 8 válvulas
Diam.x carrera / 82 x 75.6 mm
Desplazamiento / 798 cc
Potencia / 85 CV a 7500 rpm
Torque / 83 Nm a 5750 rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Multitubular de acero
Suspensiones / Horquilla hidráulica con barras de 43 mm / Trasera doble brazo con amortiguador central
Frenos / Doble disco de 300 mm / Trasero simple de 265 mm
Neumáticos / 90/90-21 y 150/70-17
Longitud total / 2320 mm
Peso / 207 kg
Dep. combustible / 16 litros