Potente, ligera, ágil, económica, fácil de llevar, así anuncia Honda su nueva CRF 250M. Basada en la conocida CRF 250L es 20mm más baja, las suspensiones son de mayor tamaño y recorrido, llantas de 17 pulgadas, neumáticos de calle y una mayor potencia de frenada.
El motor es el mismo monocilíndrico 4 tiempos enfriado por agua con doble árbol en cabeza y 4 válvulas, pero que con una compresión mayor aumenta su caballaje a 23 kw y el torque a 24.2 Nm. La economía también ha sido mejorada a 34 kms recorridos por cada litro y con un tanque que carga 8.3 litros su autonomía es respetable. Su caja de cambios de 6 velocidades, aunque de similar diseño que la 250L, presenta unas relaciones completamente diferentes que mejoran la aceleración, fuerza y rendimiento general.
El chasis también presenta cambios, sobre todo en su parte frontal y ahora el basculante es de aluminio. La horquilla delantera tiene barras de 47mm y detrás usa el probado sistema Pro-Link monoshock, todo de la marca Showa. El disco de freno delantero ha sido agrandado a 293mm con pinzas de doble pistón. La instrumentación es digital y viene en colores rojo y negro. El conjunto tiene una distancia entre ejes de 1481mm y pesa apenas 106 kg.
Por lo demás se trata de una moto muy cómoda y maniobrable con una planta de fuerza que es la misma que se está usando en la actualidad, pero con chasis especiales para pista, en la categoría Moto 3 de los mundiales de motociclismo.
Ficha Técnica:
Motor / Monocilíndrico 4 tiempos
Distribución / Doble árbol, 4 válvulas
Diam.x carrera / 78 x 52.2 mm
Potencia / 23 kw a 9000 rpm
Torque / 24.2 Nm a 8000 rpm
Desplazamiento / 249.4 cc
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Semi doble cuna doble viga de aluminio
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 47 mm / Trasera Pro-Link monoshock
Frenos / Disco simple de 293mm, trasero de 240mm
Neumáticos / 110/70-17 y 130/70-17
Long. total / 2174 mm
Peso / 106 kg