La cita de marzo en el Salón de Ginebra también trajo consigo novedades para la gama más deportiva de Audi, lógicamente nada que ver con el aluvión que viéramos en Frankfurt en 2011.

El nuevo programa de la BBC pondrá al más burbujeante de los presentadores de Top Gear a los mandos de algunas de las máquinas industriales y militares más imponentes de Estados Unidos y prácticamente el mundo, incluyendo tanques, súper-potentes camiones de bomberos para aeropuertos y hasta grúas de demolición. El "chou" comienza el día 16 de abril, pero si quieres (y sabemos que sí) el tráiler te espera ya tras el salto.

Una de las motos que más llamó la atención en el último salón EICMA de Milán fue esta bellísima naked, la menor de las Brutale, una deportiva de altas prestaciones más cerca de las posibilidades de los que siempre han añorado poseer una MV Agusta. Sin perder su aura de exclusividad y refinamiento se ha despojado de los elementos precisos para ser lanzada al mercado por menos de 9 000 euros, por lo que puede convertirse en la MV más vendida de todos los tiempos.

A finales de los setenta FIAT resolvió desarrollar un modelo que sintetizara su filosofía de auto modesto, sólido y duradero. El Panda resumió todo eso de forma tan simple y acertada que, aunque muchos elitistas se remuevan en sus sillas, la historia del automóvil no puede ignorarlo. FIAT estaba dispuesta a ser radical, el vehículo debía tener lo básico, ser capaz de moverse, consumir poco y ser duradero.

Con salida desde la segunda y sexta posición, por detrás de sus compañeros de fila, Jenson Button (McLaren Mercedes) y Sebastian Vettel (Red Bull Renault) hicieron el uno-dos, en la primera cita mundialista realizada en el trazado australiano Albert Park. Completó el podio Lewis Hamilton, quien salió desde la pole.

Como el mítico osezno del cual toma su nombre, el modelo del gigante italiano se niega a su extinción. Ahora llega con más potencia, mejor distribución -y aprovechamiento- del espacio.

Bautizado Pedestrian Airbag Technology, se trata de una almohadilla guardada en el capó del vehículo que se infla de forma automática y cubre la zona del parabrisas delantero en forma de U.

Tan bien, pero tan bien, le fueron las cosas a BMW últimamente que 2011 ha sido el mejor año de su historia, y el fabricante alemán de vehículos de lujo quiere que 2012 sea también un año de cifras récord de beneficio, ventas y volumen de negocios pese a la crisis de endeudamiento de la ”zona euro“ y la incertidumbre reinante sobre la economía global. No en vano, proclamó el consejero delegado de la compañía, Norbert Reithofer, 2012 ”será un año excelente en el que queremos tener éxito de nuevo“.