En los últimos días de octubre, el personal de la planta de Fiat Auto Argentina en Ferreyra, Córdoba, celebró la salida de la línea de montaje de la unidad N° 2.000.000 de la marca producida en el país. Se trató de un Fiat Siena HLX color rojo. Este hito histórico de la marca coincidió con el buen rtimo productivo al que está operando la planta de Fiat en Córdoba y la celebración de 90 años de Fiat en el país.
Madrid, 5 de noviembre de 2009. El 42% de los accidentes mortales en España se produce en condiciones de baja luminosidad, como la noche o el crepúsculo, y si tenemos en cuenta los factores climatológicos adversos, los datos estadísticos muestran como el 18,4% de los accidentes mortales se producen bajo condiciones atmosféricas tales como niebla, lluvia, granizo, nieve.
Para reducir este riesgo, el Real Automóvil Club de España, RACE, y la red de talleres Bosch Car Service han realizado un informe en el que se analiza la situación en España sobre iluminación y visibilidad, y ha preguntado a más de 3.500 usuarios sobre circulación invernal. Además, se analizan los resultados de las inspecciones ITV sobre alumbrado y visibilidad.
Nada mejor para contrarrestar el estrés de conducir que la solución descubierta por Renault, que en mancomunión con Biotherm, la división de productos de lujo de la empresa de cosméticos L'Oreal, ha decidido comercializar un vehículo ”spa“ 100% eléctrico.
Ha querido imprimirle Volkswagen una marcha más a su estrategia de crecimiento global y lo ha hecho incorporándole a su gama de vehículos toda una serie de importantes novedades que realzan su creciente liderazgo en la industria automotriz. Si ya en el pasado Salón de Frankfurt avanzó el lanzamiento de las nuevas versiones BlueMotion de los Polo, Golf y Passat, la marca alemana del grupo homónimo ha revelado ahora nuevos motores y equipamientos a estos y otros modelos, entre los cuales se incluyen el Eos y el Scirocco.
A partir de este mes de noviembre estará disponible el SEAT Ibiza, tanto en su versión de carrocería de 5 puertas como SC (de 3 puertas), equipado con el nuevo motor 1.6 TDI de 105 CV y Common Rail.
A principios de la década del 80, una berlina de cuatro puertas con espíritu deportivo era una verdadera rareza y por ello el departamento BMW Motorsport preparaba el singular proyecto que pondría en las calles de todo el mundo al el BMW M5, la variante deportiva del Serie 5 E28. El vehículo estuvo listo para 1984 y a partir de ahí, las sucesivas generaciones del M5 serían toda una referencia en el segmento.
Esta bella creación de la casa de Maranello, que vio la luz este mismo año, nació para sustituir el F430, que de por sí ya es un sueño. El mismísimo Cristiano Ronaldo, estrella del futbol internacional, quiere agregar a su colección un Ferrari 458 Italia, para reemplazar su Ferrari 599 GTB Fiorano que destrozó a principios de año en un túnel. El propio Luca de Montezemolo lo invitó al circuito privado de la marca para probar su posible nuevo juguete.
La carrera evolutiva del género de los coches eléctricos parece estar sufriendo una auténtica ”explosión cámbrica“. Si hace poco Renault nos sorprendía con la aparición espontánea de toda una nueva familia de electroautos, la recombinación genética ha dado lugar a una curiosa especie en los bosques de Polonia.
Cuando parecía, con el acuerdo entre la FIA con la FOTA, que las aguas tomaban su nivel en la prueba reina, los anuncios de la retirada de BMW Sauber, Toyota y el posible abandono de Renault (al menos como equipo) han arreciado la tormenta que tiene a la máxima categoría del automovilismo en un agónico vaivén. Ya se conocía de antemano la salida de BMW Sauber, y el pasado miércoles lo confirmó Toyota. Por su parte Renault tomará una decisión sobre tres opciones: se queda con el estatus actual, se mantiene como proveedor de motores o se retira por completo.
La actuación de Dani Pedrosa (Repsol Honda) en el último GP de temporada, donde se anotó su segunda victoria del curso, ambas con su indiscutido estilo de escapado inalcanzable, le ha callado la boca a muchos incluyéndome a mí. Y es que como pintaba el fin de semana y viendo el ritmo que exhibió viernes y sábado el australiano Casey Stoner (Ducati) y lo cerrado del crono del barcelonés con Lorenzo (Fiat Yamaha), nadie imaginaba un desenlace así.