Hace unos tres años me sorprendió encontrar, en un apartado reparto al este de La Habana, varios automóviles Ford, de los años treinta, en ruinoso estado. De inmediato surgió la idea de un trabajo sobre ellos, pensando en ofrecer, por una vez, un enfoque diferente a esta sección. Por varias razones, el proyecto no cristalizó.  Sin embargo, el tiempo suele resolver las cuitas de las formas más insospechadas, y así, nuestro protagonista de hoy, es uno de aquellos Ford, al cual encuentro apenas a cien metros de mi casa y en envidiable estado. Esta es la historia, veamos.

Ya está en las vidrieras los cambios de imagen del mítico Chevrolet Camaro, un modelo que jamás podemos ignorar. La versión actual se comenzó a vender en 2011, y recibe ahora su primer ”lavado de cara“.

Nuevo Récord Guiness logrado por el lituano Zydrunas Savickas al lograr arrastrar 12.941 kg, el peso equivalente a 12 unidades del Nissan Note. La gesta se consiguió en la ciudad lituana de Druskininkai. Savickas consiguió mover el convoy de 12 unidades del Nissan Note en un espacio de cinco metros en un tiempo de 32,9 segundos. La hazaña tuvo gran mérito, ya que este 'gigantón' de Europa del Este sólo disponía de un intento. Los casi 13.000 kg que logró mover Savickas contrastan con los 'apenas' 170 kg que pesa el lituano, considerado uno de los hombres más fuertes de toda la historia. Más detalles, tras el salto.

La Federación Internacional de Automovilismo ha acordado una serie de cambios que afectan al WRC 2014 y sus reglamentos. En esta reunión, celebrada hoy en París, se han ratificado los cambios iban tomando fuerza en estos meses.

Rasgos afilados acompañados por una mejora en la calidad interior del monovolumen de Toyota que ahora quedan acompañados por una nueva mecánica, un bloque de 1.6 litros diésel de origen BMW.

Los fabricantes de motores de F1 llevan meses probando en sus bancos de potencia dinámicos sus motores V6 Turbo de inyección directa y sistema híbrido. En esos bancos de prueba se pueden simular todas las condiciones de una vuelta a un trazado, copiando cargas, fases, variaciones térmicas... Pero poner a punto y validar los datos de un banco siempre necesita de "un toque de comparación real". La firma italiana Ferrari ha decidido por esto empezar a testear su motor de Fórmula 1 para 2014 con una frankesteiniana mula, que emplea buena parte del monocasco de carbono del reciente LaFerrari, mezclada con un kit de carrocería específico, con una gran toma de aire sobre el techo, una cola alargada para modificar la aerodinámica, y un frontal "a lo 458 Italia". El vídeo que tienes tras el salto lo atestigua.

Estaba claro que tras la presentación del remozado Dacia Duster, las unidades con el logo de Renault terminarían recibiéndolo al menos en los mercados "Eurasia" en los que la firma rumana no está presente.