Una acción tripartita, entre dos marcas alemanas y un rapero norteamericano, convirtieron al Maybach Exelero en el superdeportivo más caro del mundo. Maybach realizó, a pedido de la marca Fulda Tyres, un prototipo único para desarrollar neumáticos destinados a automóviles de altas prestaciones. Así, en 2005, nació el Excelero que compró recientemente Bryan Williams.
Los más altos están de plácemes con este modelo de la firma nipona, pues su ancho y mullido asiento escalonado tiene una altura sobre el suelo de 835 mm, cómodos apoya-pies y manillares altos. El pasajero también es tomado en cuenta a la hora de los viajes más largos, porque aunque no es una auténtica trail, puedes aventurarte con ella por caminos de tierra en buen estado y si de asfalto se trata, es sumamente ágil, potente y maniobrable.
Yes! es un auto artesanal, al buen estilo de antes.
El Chevelle fue un diseño totalmente nuevo de Chevrolet, ideado en 1964 para ser el nivel intermedio entre el compacto Chevy II y los grandes coches de la marca, rememorando a los exitosos modelos de 1955-57. Los fanáticos de la marca rápidamente notaron la coincidencia en las medidas de su base de 115 pulgadas (casi 3 metros), con las de aquellos fenomenales autos y la expectativa por el nuevo modelo creció.
Como las hojas en otoño, al Nissan Leaf no cesa de lloverle una catarata de elogios, por lo que a su paso solo cosecha parabienes y a sus vitrinas ya ha sumado también el prestigioso galardón World Car of the Year 2011 (Coche Mundial del Año 2011) en el Salón de Nueva York. Tras haber sido nombrado igualmente "Car of the Year 2011" en Europa, el compacto 100 % eléctrico japonés se impuso en la Gran Manzana a otros modelos rutilantes como el nuevo BMW Serie 5, el Audi A8, el Mercedes Benz SLS o el Porsche Cayenne, según el veredicto emitido por 66 periodistas especializados de 24 países.
El fabricante chino Geely llega a Uruguay a partir de 2012.
La superioridad de Honda en las primeras carreras de la temporada es insultante. Si bien hizo Dani, con la paciencia de un árabe, sobrepasar a Lorenzo (Yamaha Team Factory) en las últimas vueltas del GP de Portugal, poco o nada pudo realizar Giorgio ante el único ataque del barcelonés, quien lo dejó sin opciones de luchar por la victoria. Leer más
La superioridad de Honda en las primeras carreras de la temporada es insultante. Si bien hizo Dani, con la paciencia de un árabe, sobrepasar a Lorenzo en las últimas vueltas, poco o nada pudo realizar Giorgio.
Marco Simoncelli, que había dominado todos los entrenamientos, se tuvo que conformar con la segunda posición al caerse a falta de cuatro minutos para el término de la sesión. Leer más