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Es una de las marcas de automóviles italianas de más larga tradición, especialmente en la rama deportiva, fabrica coches de lujo y forma parte del grupo FIAT desde 1969. Hoy  representa la alternativa de mayor nivel de FIAT Group Automobiles. Una de las características de los autos Lancia, es que son los únicos que usan las letras del alfabeto griego para designar sus modelos.

Henry Ford dejó escrito para la posteridad: "Las empresas no están para obtener los máximos beneficios, sino para mejorar la vida de las personas". Esta no es sino una de las muchas palabras sabias de un hombre, que pertenecía a los más ricos del mundo, y sin embargo vivió modestamente. Desde la motorización de las masas hasta la globalización, Henry Ford fue un visionario que se anticipó a su tiempo y estableció unas tendencias que aún siguen marcando la industria del automóvil. Henry, nació tal y día como hoy hace 150 años y en Excelencias del Motor le daremos hoy su merecido homenaje.

El neumático, tal y como lo conocemos hoy, cumple 125 años. Hoy en día sería imposible pensar en los vehículos actuales sin neumáticos. Con las ruedas macizas que se utilizaban en los primeros coches, la amortiguación era nula y el poco agarre hacía de cada desplazamiento, por corto que fuese, una aventura incierta. En 1888, un veterinario, John Boyd Dunlop, decidió sustituir las ruedas macizas del triciclo de su hijo por unas bandas de caucho hinchadas por aire. Sin saberlo, había establecido las bases del neumático tal y como hoy lo conocemos, y el origen de la marca Dunlop, uno de los líderes del mercado mundial actual.

El sentido de desarrollo y modernidad es lo que siempre caracterizó al logotipo de la marca Opel, desde la época en que fabricaba bicicletas hasta el rayo de hoy, símbolo de la rapidez que imprimen estos tiempos modernos. Hoy en Excelencias del Motor, la historia del logotipo de la marca de Adam Opel.

Comparar dos figuras de la importancia de Jobs y Enzo Ferrari, cuyas carreras fueron en campos tan distintos y en épocas relativamente lejanas, puede parecer una temeridad o una locura por mi parte. Pero tras analizar, estudiar, y profundizar en las biografías, carreras y compañías que ambos hombres ayudaron a crear, uno se da cuenta de que entre Enzo y Jobs había más de un aspecto común y similar. Y esas similitudes, de hecho, se pueden reflejar en el recorrido personal de muchos otros genios de la industria moderna, personas que supieron entender mejor que nadie la manera de vender sus productos. Pero déjame explicarme.

El diseño italiano está de luto. Sergio Pininfarina ha muerto en Turín, la ciudad desde la que creó un imperio relacionado con el mundo del automóvil durante sus 86 años de vida. La empresa familiar ha emitido un comunicado en el que declara que ha fallecido en su domicilio y rodeado de su esposa e hijos. Pininfarina, que sigue siendo en parte un negocio familiar, ha perdido a su 'patriarca' y sufre así un cierto vacío de poder, pues en 2008 también falleció su director, Andrea Pininfarina. Hoy en Excelencias del Motor le queremos brindar un modesto pero muy merecido homenaje, acompáñenos.

Seguro que cada vez que juegas a un simulador sueñas con convertirte en piloto de carreras. Eso es lo que le ha ocurrido a Lucas Ordóñez, un madrileño que en 2008 cambió el volante de su consola por el de un Nissan 350Z GT4 para competir en las 24 horas de Dubai. Desde entonces han pasado unos cuantos años, y Lucas ha visto cumplido su sueño: convertirse en piloto profesional. Su gran triunfo ha tenido lugar el pasado fin de semana al ganar las 24 Horas de Nürburgring en su categoría. Pero hasta llegar al podio de Nürburgring, Lucas Ordóñez ha tenido que superar muchas pruebas, veamos su historia.

Nos llegan malas noticias desde Dallas. Carroll Shelby (1923 – 2012) ha muerto a los 89 años en un hospital de dicha ciudad estadounidense, según ha difundido su empresa Carroll Shelby International.Shelby, piloto -tanto de coches como de aviones- y diseñador de vehículos de profesión, debutó en la Fórmula 1 en 1958, exactamente en la sexta carrera de la temporada  (la novena temporada de la historia), el Gran Premio de Francia, celebrado en el circuito de Reims-Gueux. Su victoria más sonada llegó fuera del  ‘Gran Circo’, en las 24 Horas de Le Mans de 1959, con un Aston Martin DBR1. Hoy en Excelencias del Motor le queremos brindar un sentido homenaje.