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Video: La Historia de Porsche.

Un logo tan señorial y hermoso, suele tener anécdotas y fábulas que enriquecen su leyenda, la cual, por interesante que fuera, casi siempre es adornada con elementos fantasiosos por la imaginería popular para colorear lo que luego resulta ser la historia verdadera. Porsche tiene todo eso y mucho más, porque a diferencia de la mayoría de las marcas de automóviles, una vez creado su logo (en 1952), jamás ha sufrido cambio. Siempre ha sido su ”escudo de armas“.

El "fantasma de plata" Rolls-Royce a más de 50 millones de dólares.

Hace más de un siglo, John ”Jack“ Mack construyó su primer vehículo automotor, veamos su historia.

Hagamos un viaje al pasado... Achères, Yvelines, cerca de París, Francia; donde el piloto belga Camille Jenatzy se preparaba para marcar un hito en la historia del automóvil y así fue... Un 29 de abril de 1899 sobre la Jamais Contente, Camille superó la soñada marca de los 100 km/h, alcanzando unos increíbles 105,876 km/h para su época.  El vehículo contaba con dos motores eléctricos que impulsaban a las ruedas frontales y el chasis, con su novedosa forma de torpedo, de aleación de aluminio, tungsteno y magnesio.

Fundada en Estados Unidos por el emigrante suizo Louis Chevrolet, la marca que lleva su apellido cumple 100 años en 2011. Una historia que Ed Welburn, jefe de diseño de General Motors desde 2003, repasa a través de los 10 modelos que considera decisivos. Welburn, hijo del co-propietario de un taller de chapa y pintura entró a trabajar en GM en la década de los años 70 y se hizo famoso gracias al Oldsmobile Aerotech,un aerodinámico prototipo que logró alcanzar una velocidad de 417 km/h en 1987. La lista de modelos que ha elegido en Chevrolet comienza, como no podía ser de otro modo, con el primer coche que puso a la venta en 1912.

Lada es una de las marcas de automóviles rusos que ha sobrevivido al derrumbe de la antigua Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS). Fundada allá por 1966 en colaboración con la automotora italiana FIAT, la firma rusa, cuyo nombre es VAZ (Volzhsky Automobilny Zavod), construyó un gigantesco complejo automotriz a orillas del río Volga, con capacidad para hacer un millón de automóviles anuales. Así surgió Lada y su logo tiene mucho que ver dónde nació.

Retrocedemos a abril de 1987. La situación de Lamborghini no podía ser más delicada. Tras la bancarrota sufrida en 1978 y los intentos fallidos de recuperar la rentabilidad económica por parte de unos inversores suizos, el fabricante norteamericano Chrysler con Lee Iacocca a la cabeza adquiría al constructor de superdeportivos italiano por excelencia. Años oscuros para sus inversores por las dificultades económicas y dorados para los amantes de la velocidad. Los tiempos del Countach y de la llegada del espectacular LM002.