Boeing estudia el lanzamiento de una nueva aeronave

Creado: Lun, 16/12/2019 - 14:25
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Jorge Osmani Moreno Pérez
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El anuncio del lanzamiento de Boeing del NMA New Mid-market Aircraft el pasado año parece estar cobrando forma con la nueva opción de Boeing del B-767-X.

El estudio de Boeing en remotorizar el B-767, inicialmente para versiones cargueras, está planteado ejecutarse para mediados del 2020.

El estudio también contempla una versión de pasajeros que pudiera convertirse en el esperado NMA pero con un alternativo bajo costo.

El proyecto denominado 767XF será basado en la versión del B-767-400ER pero motorizado con el nuevo motor GE Aviation GEnx que implicaría una extensión de los trenes de aterrizaje dado el gran tamaño del motor.

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El NMA sería el proyecto a sustituir tanto al B-757-300 como al B-767-300. Un widebody con un alcance se 4000-5000 millas y una capacidad entre 200 y 270 pasajeros.

Aunque el estudio está centrado en el mercado de aeronaves de carga, se evalúa que el mismo pueda resultar exitoso en el mercado de aeronaves de pasajeros y pudiera convertirse en el tan mencionado NMA (New Miid-market Aircraft).

Se calcula que el programa del NMA tenga un coste entre 15 y 20 billones de dólares que pondría en el mercado una aeronave completamente nueva, en el caso del estudio de B-767X sería basada en la plataforma del B-767-400ER, aeronave en explotación y probada, donde se le integraría una nueva planta de potencia y sistemas actualizados.

Muchos operadores aéreos le habían solicitado a Boeing la modernización del B-767 dado los excelentes resultados operativos, ya que el NMA supliría el espacio dejado por los B-757 y los B-767 cuya producción finalizó.

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Federal Express (FedEx) y UPS tienen órdenes para unas 60 aeronaves B-767-300F y pudieran convertirse en futuros operadores del B-767-XF.

El B-767 mantiene una vigencia entre las compañías operadoras de carga aérea, en la actualidad se sigue produciendo bajo la variante B-767-300F que cuenta con una cartera de 105 órdenes, sin contar la versión B-767BCF (Boeing Converted Freither) que son aeronaves que cumplieron su calendario en servicio con pasajeros y son convertidas y actualizadas para el servicio de carga.

El B-767 entró en servicio en 1982 y hasta la fecha se produjeron un total de 1 165 aeronaves, mucha de las cuales se mantienen en servicio, por lo que si se materializa este estudio las aerolíneas dispondrán del avión deseado y que se adapta a lo que se espera del NMA.

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Jorge Osmani Moreno Pérez

Sobre el autor

Con más de 25 años de experiencia como tripulante de línea aérea y más de 10 años en la confección de trabajos sobre aviación y colaborador de publicaciones especializadas en estos temas. Investigador y promotor de la historia de la aviación cubana en el Club de Aviación de Cuba.