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Los actuales dirigentes rusos siguen mostrando signos de nostalgia por la etapa soviética. Concretamente, por las exageradas berlinas que condujeron los mandatarios comunistas, desde Stalin a Gorbachov. Es lo que se desprende de unas recientes declaraciones de un responsable del Kremlin, quien ha asegurado que el gobierno se está planteando sustituir sus actuales vehículos oficiales por versiones modernas de las viejas limusinas Zil.

Hasta hace poco tenía a la monstruosa Suzuki DR ”Big“ 800, como la motocicleta con motor monocilíndrico más grande del mundo, pero no es así.

Muy bien pensado, aunque parezca increíble. La casa vinícola francesa Krug Champagne, fundada en 1843, una de las más importantes y famosas del orbe, tomó el ícono del automóvil más lujoso de la historia para convertirlo en una camioneta de reparto de mercancía. ¡Insólito! Para usted y para mí, quizás; no para la casa Krug Champagne, cuya publicidad a bordo de un Rolls-Royce probablemente le permite poner un alto precio a cada botella. ¡Y cómo se vende!

Volkswagen acaba de presentar en el Auto Show de China 2010, a su primer vehículo de dos llantas en su historia. Curiosamente se trata de una moto eléctrica más parecida a una bicicleta sin pedales, la cual se dobla hasta quedar de la forma de un disco y caber en el compartimiento que generalmente ocupa la llanta de emergencia de cualquier Volkswagen.

Todo parece indicar que Volkswagen (uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo), en plena expansión y con un rosario de marcas importantes en el bolsillo, se prepara para incursionar en el mundo de las dos ruedas. Hace 25 años la marca germana, estudió las posibilidades de hacerse con Ducati, entonces en dificultades financieras. A fines del año pasado, Volkswagen compró el 20 % de Suzuki, una de las grandes y famosas marcas de motocicletas japonesas, y ahora Martin Winterkorn, presidente de la Junta Directiva de VW, anunció que unirán fuerzas  para desarrollar nuevos modelos de autos y motos.

Fue protagonizado por tres personas: dos ingleses y un español, a bordo de uno de los emblemáticos autos taxis londinenses. Casi 35 000 km en  cuatro meses y medio.

Por muchos años ha sido tema de acaloradas discusiones, ¿quién conduce mejor: los hombres o las mujeres? Por fin Insurance.com reveló la respuesta luego de una ardua investigación. El resultado: chicas, enciendan los motores.

”Las mujeres son mejores conductoras“ explicó Rob Klapper, CEO de Insurance.com

”Para resolver el misterio, se tomaron a más de siete millones de conductores con el fin de determinar qué género reportaba una o más violaciones"

Lo difícil no es ponerle precio, sino pagarlo: más de un millón de dólares. Se construyó en Francia por una de las empresas más importantes de los primeros tiempos de la Historia del automóvil: De Dion-Bouton et Cie.