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Tras un total de 156 vueltas al circuito alemán de Nürburgring el Porsche 911 GT3 RSR pilotado por el equipo Manthey Racing GmbH III ha conseguido alzarse con esta importante victoria.

La marca Zündapp estuvo presente en las competencias de motociclismo. Cuando Fritz Neumeyer hizo su primera moto, en 1918 (una Levis de 211 cc, todavía no era Zündapp), corrió en el TT inglés (Isla de Man) y ganó en la categoría 250.

Paige Wheeler, una joven inglesa de 12 años, le mostró a los demás pilotos como ir rápido al ganar el Campeonato Europeo de ¼ de milla. ”La reina de la velocidad“ Paige de Wellingborough, Northamptonshire ha manejado dragsters por apenas un año pero vence a rivales de hasta 18 años de edad frente a 40 mil fanáticos en la pista Santa Pod, en Northamptonshire.

Toda la temporada, de doce carreras, cuesta 3.600 euros por piloto. El Campeonato Ginetta G20 corre seis carreras que comienzan a partir de este mes de marzo. Pasión Racing, empresa organizadora de estas carreras que traen a España las populares y tradicionales Ginetta G20, ha diseñado un campeonato que tendrá lugar en los circuitos del de Cheste, Montmeló, Alcarrás, Calafat, y Castellolá.

Realmente rara vez coincido con Ecclestone en alguno de sus pensamientos y reflexiones. Esta no es la excepción, y donde único coincidimos es en el talento de Sebastian Vettel. Decir que el próximo campeón 2009 será Felipe Massa es una aventura, a no ser que lo tenga todo arreglado. No le quito con esto méritos a Felipe, que lo tiene de sobra, pero la venidera temporada pinta muy reñida, máxime con todos los cambios que pueden favorecer quien sabe a quién.

Después de correr la 8va etapa (de las 14 que tiene este Dakar 2009), la tripleta de Volkswagen (Sainz, De Villiers y Miller, por ese orden) copa el podio de la general en los autos. Las motos están dominadas por KTM (Coma, Despres y demás), que tiene 10 corredores en los primeros 11 puestos, solo Fretigné, con una Yamaha 450 (de categoría menor), va en 2do lugar. En la general de camiones, un dúo de Kamaz marcha delante con sendos rusos al volante (Kabirov y ”El Zar“ Chagin, cinco veces campeón del Dakar).

Lo que todos esperaban ya es oficial, Kawasaki dice adiós a su participación como equipo de fábrica en la máxima categoría del motociclismo de pista. Ahora mismo la FIM y Dorna están en jaque, porque quedan 17 motos, después que ”el Pocero“ recuperara la Ducati que el equipo satélite Pramac dejara en el aire. Y es que el reglamento de la prueba reina prohíbe los campeonatos mundiales con menos de 18 motos inscriptas. La solución aún no aparece, o cambian las reglas o suman otra moto, sin importar la marca ni su rendimiento.

Si el equipo insignia de la F1, Ferrari, no tiene listo ni claro, a estas alturas, la nueva pieza que recupera la energía cinética (KERS), es muy probable que la FIA retrase o prohíba su uso en la prueba reina del automovilismo. El nuevo cuento de Max Mosley cuando planteó que el uso de dispositivos de almacenamiento químico (baterías) debería estar prohibido en la F1, demuestra cuales son las intenciones de la máxima directiva de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).