Luego de los kits, trae Mercedes lo genuinamente degustable, al poner una vez más toda la carne en el asador con la presentación de los nuevos S AMG, que conservan sus mecánicas pero mejoran sus consumos, y exhiben a la vez una metamorfosis en el diseño que realza la deportividad de la gama.
El piloto francés Sebastián Loeb apostó a la cautela en la superespecial de Córdoba para conquistar el Rally de Argentina y permanecer invicto luego de cinco carreras: se imponía evitar las temeridades en una prueba marcada por los abandonos de Mikko Hirvonnen y Petter Solberg, la rotura de Jari Mati-Latvala y un accidente de Sebastián Ogier.
Los integrantes de la escudería CR TECNOLOGY se llevaron tres de los premios de la segunda carrera válida correspondiente al Campeonato de Karting de Cuba 2009, premiado con las valiosas medallas de los III Juegos del ALBA.
El grupo Volkswagen no se duerme en los laureles y, a pesar de su consolidación como uno de los ”nuevos“ máximos líderes de la industria automotriz mundial, continúa una frenética presentación de vehículos que refuerzan su sólida posición. De esta forma, Audi lanzará a principios de verano el nuevo A4 2.0 TDIe, versión alta eficiencia de la conocida berlina germana.
Corría el 17 de abril de 1964 cuando Ford lo presentó en el Salón de Nueva York e inmediatamente se transformó en un suceso de ventas con más de 20 000 pedidos el primer día y más de medio millón en el año. No por mero azar, hasta nuestros días el Mustang ha encarnado la expresión más genuina del ”músculo americano“.
Realmente pensé que el ganador de esta prueba sería Rossi, más aún cuando salió desde la pole y llegó con el pelotón a sus espaldas a la primera curva del circuito de Motegi. Pero su compañero de equipo le dio caza en la novena vuelta y sacando un as bajo la manga lo rebasó y tomo control de la carrera hasta ver la bandera a cuadros. Pedrosa también hizo sus intentos con Valentino, y logró pasarlo, pero Il Dottore le devolvió el adelantamiento y terminó segundo por delante del barcelonés.
Después del doblete de Toyota en las clasificaciones sabatinas y del tercer puesto de Vettel en la parrilla por delante de Button, parecía que otra vez habría sorpresas al final de la carrera, con una victoria del fabricante nipón. Pero ya lo dijo Vettel en la conferencia de prensa, finalizadas las clasificatorias, ”Toyota debe tener muy poco combustible, por eso han sido tan rápidos“. Los de Brawn, que además de la aerodinámica se trazan buenas estrategias, hicieron lo suyo ganando con Jenson el tercero de cuatro GP disputados.
Está claro que todo lo que viene de la mano de Porsche es rápido, pero si además pasa por las del preparador alemán Gemballa se pone furioso. Así le pasó al SUV Cayenne, que a pesar de tener ya excelentes prestaciones el tunero teutón le ha puesto mucho picante. Partiendo como base de la versión sobrealimentada, se le ha cambiado prácticamente toda la carrocería, sustituyéndola por otra de fibra de carbono. Además, su nueva aerodinámica favorece al efecto suelo, algo más que importante en un súper deportivo tan alto.
El Transition es el último de los prototipos fabricados para poder circular por carretera y por aire. No es primero, pero sí el más moderno. Es desarrollado por Terrafugia, una compañía creada por exalumnos del Instituto Tecnológico de Massachussets y se probó con éxito el pasado mes de marzo en el aeropuerto de Plattsburgh en Nueva York. Aunque los vuelos fueron cortos funcionó muy bien, repitiendo los despegues y aterrizajes más de diez veces.
Como una de las locomotoras de la economía doméstica, se califica a la industria automotriz nacional; o de uno de los pilares del modo de vida norteamericano, llaman al automóvil, que además significa para muchos un símbolo del sistema social dominante en los Estados Unidos. ¿Por qué perdió potencia la locomotora, se quebró el pilar y se ahoga el símbolo?