Ha querido imprimirle Volkswagen una marcha más a su estrategia de crecimiento global y lo ha hecho incorporándole a su gama de vehículos toda una serie de importantes novedades que realzan su creciente liderazgo en la industria automotriz. Si ya en el pasado Salón de Frankfurt avanzó el lanzamiento de las nuevas versiones BlueMotion de los Polo, Golf y Passat, la marca alemana del grupo homónimo ha revelado ahora nuevos motores y equipamientos a estos y otros modelos, entre los cuales se incluyen el Eos y el Scirocco.

A partir de este mes de noviembre estará disponible el SEAT Ibiza, tanto en su versión de carrocería de 5 puertas como SC (de 3 puertas), equipado con el nuevo motor 1.6 TDI de 105 CV y Common Rail.

A principios de la década del 80, una berlina de cuatro puertas con espíritu deportivo era una verdadera rareza y por ello el departamento BMW Motorsport preparaba el singular proyecto que pondría en las calles de todo el mundo al el BMW M5, la variante deportiva del Serie 5 E28.  El vehículo estuvo listo para 1984 y a partir de ahí, las sucesivas generaciones del M5 serían toda una referencia en el segmento.

Esta bella creación de la casa de Maranello, que vio la luz este mismo año, nació para sustituir el F430, que de por sí ya es un sueño. El mismísimo Cristiano Ronaldo, estrella del futbol internacional, quiere agregar a su colección un Ferrari 458 Italia, para reemplazar su Ferrari 599 GTB Fiorano que destrozó a principios de año en un túnel. El propio Luca de Montezemolo lo invitó al circuito privado de la marca para probar su posible nuevo juguete.

La carrera evolutiva del género de los coches eléctricos parece estar sufriendo una auténtica ”explosión cámbrica“. Si hace poco Renault nos sorprendía con la aparición espontánea de toda una nueva familia de electroautos, la recombinación genética ha dado lugar a una curiosa especie en los bosques de Polonia.

Cuando parecía, con el acuerdo entre la FIA con la FOTA, que las aguas tomaban su nivel en la prueba reina, los anuncios de la retirada de BMW Sauber, Toyota y el posible abandono de Renault (al menos como equipo) han arreciado la tormenta que tiene a la máxima categoría del automovilismo en un agónico vaivén. Ya se conocía de antemano la salida de BMW Sauber, y el pasado miércoles lo confirmó Toyota. Por su parte Renault tomará una decisión sobre tres opciones: se queda con el estatus actual, se mantiene como proveedor de motores o se retira por completo.

La actuación de Dani Pedrosa (Repsol Honda)  en el último GP de temporada, donde se anotó su segunda victoria del curso, ambas con su indiscutido estilo de escapado inalcanzable, le ha callado la boca a muchos incluyéndome a mí. Y es que como pintaba el fin de semana y viendo el ritmo que exhibió viernes y sábado el australiano Casey Stoner (Ducati) y lo cerrado del crono del barcelonés con Lorenzo (Fiat Yamaha), nadie imaginaba un desenlace así.

En consonancia con el que quizá ya es el circuito de Fórmula 1 más bello del mundo, Abu Dhabi junto con Ferrari están construyendo Ferrari World, el primer parque temático dedicado a la marca del Cavallino y la atracción más grande del mundo en su estilo. Las instalaciones tienen prevista su apertura en 2010 y está concebido como una experiencia multisensorial y visita obligada para que todos los fans de Ferrari y del mundo del motor en general puedan, junto con sus familias, hacer realidad sus sueños más especiales.

La industria automovilística en pleno apuesta por la reducción de peso como una de las vías para mejorar los consumos y por extensión las emisiones de los coches, además de ser el único camino por el que pueden circular los coches eléctricos puros, que bastante tienen con cargar kilos extra en forma de baterías.