En nuestro número 24, allá por 2010, reseñamos un ejemplar excepcional del patrimonio rodante cubano: el Studebaker convertible 1950 que usaba el Trío Matamoros, creadores del Son Montuno. Ya para entonces, su conservación comenzaba a superar a sus propietarios. Descubra qué ha pasado en estos años y cómo su publicación en Excelencias del Motor contribuyó en esta fascinante historia.
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![Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe](/sites/default/files/styles/300_x_166/public/2018-01/1931-bugatti-type-41-royale-kellner-coupe-1931-14900000-97-1987_0.jpg?itok=i4Uxb-tH)
Dom, 28/01/2018 - 16:22
Los Royale estaban destinados al fracaso desde el comienzo y no llegaron a sus destinatarios, la realeza europea. De los 25 ejemplares que pensaba construir Ettore Bugatti, entre 1927 y 1933, solo 6 se llegaron a fabricar y 3 se lograron vender.
![¿El automóvil eléctrico es nuevo?](/sites/default/files/styles/300_x_166/public/2018-01/autos-el%C3%A9ctricos_0.jpg?itok=wt2u8oEG)
Dom, 28/01/2018 - 16:09
Ahora que los autos eléctricos son una novedad vale la pena recordar que “el primer automóvil de la Historia era eléctrico”. ¿Por qué fue olvidado? ¿Cuál fue la causa de su desaparición? ¿Qué lo hace ahora revivir? ¿Quiere saber?
![Logotipo actual de las motocicletas Triumph](/sites/default/files/styles/300_x_166/public/2018-01/triumph_motorcycles_logo_detail.png?itok=KETSdP-5)
Dom, 14/01/2018 - 16:46
Triumph es una de las pocas marcas de motocicletas con más de un siglo que se mantiene. Hoy su producción supera las 50 000 unidades. Durante su centenaria existencia, ha exhibido estos diez logotipos.
![Museo Porsche](/sites/default/files/styles/300_x_166/public/2018-01/Museo-Porsche.jpg?itok=hruuv3DR)
Dom, 14/01/2018 - 15:30
El planeta está lleno de museos increíbles e impensables: de torturas, del crimen, del orinal, de saleros y pimenteros… De autos hay muchos. Acá dejamos algunos de ellos.
![La furgoneta Parisienne es el primer vehículo a la izquierda.](/sites/default/files/styles/300_x_166/public/2017-12/image006.jpg?itok=fH4Ictb1)
Mié, 20/12/2017 - 18:03
La primera furgoneta motorizada que circuló en La Habana, fue para el transporte y distribución de tabacos. Operada por la fábrica H. de Cabañas y Carvajal, productora de tabacos y cigarrillos. Veamos.