Noticias por categorías

Audi ganó por quinto año consecutivo las maratónicas 24 horas de Le Mans, frustrando las aspiraciones de Peugeot en las postrimerías de una carrera marcada por la lluvia y los patinazos en el emblemático circuito de La Sarthe. El danés Tom Kristensen, el italiano Rinaldo Capello y el británico Allan McNish formaron el equipo ganador, relegando en el podio a dos bólidos de Peugeot, que empero fueron más rápidos.

La victoria de Robert Kubica (BMW Sauber) en el GP de Canadá, la que muchos colegas la atribuyen a la buena suerte no es tal, el polaco ha realizado durante la temporada un excelente trabajo y los frutos se le maduraron en Montreal. Tampoco es casual la posición de los pilotos en la tabla, después de siete carreras. La suerte siempre pone su toque, pero son los errores quienes marcan la diferencia este curso.

Valentino Rossi (Fiat Yamaha) quiere convertirse en el máximo ganador de la prueba reina del motociclismo, un título que ostenta Giacomo Agostini con 68 victorias. Rossi, quien ya ha subido a lo más alto del cajón de la máxima categoría en 64 oportunidades, sabe lo que es ganar en el trazado inglés y desde su debut en el 2000 ha saboreado el triunfo cinco veces. También está labrando el camino hacia los ocho Campeonatos, una tarea más difícil ya que il dottore acumula cinco coronas.

Rugen los motores, fluye la adrenalina y crece la expectativa ante la más clásica maratón automotriz, con una incógnita pronta a ser respondida: ¿derrotará Peugeot a Audi en las 24 horas de Le Mans? El contrapunteo entre las marcas del león y los aros en el trazado francés, concentradas ambas en ganar la mítica prueba, genera todo tipo de pronósticos y cábalas de cara al 14 y 15 de junio.

Si Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) hizo lo suyo en Mugello, Dani Pedrosa (Repsol Honda) realizó lo propio en Catalunya. El catalán no dio margen a la duda y dominó de principio a fin la séptima carrera de la temporada en un circuito, Montmeló, que le había negado el triunfo desde que pasó a MotoGP en 2006. Al barcelonés le dieron fruto sus espectaculares arrancadas y aprovecho muy bien la ausencia de Rossi en las dos primeras filas de la parrilla. Stoner (Ducati), quien salió desde la pole concluyó tercero.

La Copa Bel Ray-Bravo, cuarta de la temporada 2008, fue el escenario para que Alfredo Puly Aldereguía (#51) de la escudería TriStar regresara a la senda de la victoria. El joven piloto también lideró la notable actuación de todo su equipo; Carlos Collazo (#75), fue tercero en la Fórmula A y Fabrisio Barbazza (#69) acarició el podio en la Tag Rotax. En la nueva categoría dominaron los pilotos de la escudería CR Tecnology; Armando Vallinas (#49) ganó su primera carrera, secundado por Kuki Reigosa (#63), quien se mantiene como líder en su clase.

La escudería alemana, BMW Sauber, por fin logró su primera victoria en la F1. Es algo que han estado luchando desde su debut en 2006, pero que en la actual temporada parecía estar más cerca que nunca. Fue Robert Kubica quien la logró, un piloto que rozó el triunfo en Mónaco y se le dio en Montreal, el mismo circuito donde sufrió la temporada pasada uno de los accidentes más espectaculares de la prueba reina del automovilismo.

El francés Sebastián Loeb (Citroen) dominó el Rally de la Acrópolis, séptima prueba del campeonato mundial (WRC), y desplazó del liderato general al finlandés Mikko Hirvonen (Ford), quien sufrió problemas mecánicos en las rutas helénicas. El tetracampeón mundial llegó a la última jornada con ventaja de casi medio minuto sobre el noruego Setter Solberg (Subaru), y amplió la diferencia a casi dos minutos cuando terminó la carrera, sobre pistas arenosas y de gravilla.