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Valentino Rossi (Fiat Yamaha) ha puesto tierra de por medio en la República Checa, al sumar allí su quinto triunfo del año. Así se alejó 50 puntos de Casey Stoner (Ducati), quien es segundo y se ve, en este momento, como el único piloto capaz de hacerle pelea al pentacampeón de la máxima categoría. Rossi amenaza con destronarlo y apuntarse su sexto título. Fue una carrera donde las mejores emociones se dieron en la lucha por las dos restantes plazas del podio.

Tras recorrer 7 235 km entre las capitales de Rusia (Moscú) y Mongolia (Ulán Bator), cruzando la taiga siberiana, las montañas de la cordillera de los Urales, el desierto de Gobi y las estepas de Mongolia, en 16 días, el Porsche Cayenne S Transsyberia del equipo francés, tripulado por Christian Lavieille y Francois Borsotto, ganó este verano el Rally Transsyberia 2008. Porsche dominó este año como lo había hecho en ocasiones anteriores.

Cuando es casi seguro que en 2010 se realizarán veinte GP en el Campeonato Mundial de F1, son varios los países que quieren formar parte del nuevo calendario al cual se le sumarían dos plazas. Sin embargo, no bastan las buenas intenciones porque para realizar un evento como estos se necesita un circuito (con todas las de la ley) que tiene un costo aproximado de 50 millones de dólares. Todo parece indicar que México cuenta con el capital y la experiencia, dos factores que podrán influir en la decisión.

El próximo domingo se reanudará el Mundial de la máxima categoría del motociclismo de pista en el trazado de Brno, un circuito inaugurado en 1987 y modificado en 1996. Está enclavado en la República Checa a 200 kilómetros de la capital (Praga) y a 170 kilómetros de Viena. Es uno de los circuitos más entretenidos del calendario, con una longitud de casi 5.5 kilómetros, una recta de apenas 636 metros y catorce curvas (8 a la derecha y 6 a la izquierda).

Al piloto brasileño, Felipe Massa (Ferrari), quien lo había hecho todo impecable en el GP de Hungría y se colocó primero desde la salida (arrancando de tercero), se le ha quebrado el motor de su monoplaza cuando tenía la victoria al alcance de su mano y el liderato del campeonato, a tres vueltas del final. El triunfo fue para Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes), a quien le ha caído la gloria del cielo y sin mucho esfuerzo se convirtió en el piloto número 100 en ganar un Gran Premio.

El piloto francés Sébastien Loeb (Citroen C4) se impuso por primera vez en su exitosa trayectoria en las rutas de Finlandia, recortando a un punto su diferencia con el ídolo local Mikko Hirvonen (Ford Focus), líder del actual Campeonato Mundial de Rallyes (WRC). El tetracampeón mundial logró así su triunfo 42 en el máximo nivel de las carreras por tramos.

Después de ver el GP de Estados Unidos, en Laguna Seca, no tengo dudas: el Mundial es cosa de dos. Ellos son: Valentino Rossi (Fiat Yamaha) Casey Stoner (Ducati). Y no es que le reste mérito a Dani Pedrosa (Repsol Honda), pero a mi modo de ver las cosas al piloto catalán le hace falta algo más que un motor de válvulas neumáticas, para hacerle frente al campeón defensor (Stoner) y al maestro de maestros Valentino Rossi. Ambos han triunfado en cuatro carreras y son los máximos ganadores de la temporada.

El próximo domingo se correrá la 23 edición del GP de Hungría, en el circuito Hungaroring, un trazado ubicado en la capital del país (Budapest) y que ha sido modificado en dos ocasiones. La primera fue en 1989, cuando se le eliminaron las horquillas cerradas después de la segunda curva. En 2003 se realizó la modificación más reciente, se llevó a cabo en la primera curva de 180 grados, para convertirla en una traza más cerrada, lo que facilita las oportunidades de adelantamientos.