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El bicampeón del mundo y segundo de la clasificación de la actual temporada, el español Fernando Alonso, tiene un futuro incierto en la escudería de Woking. El equipo McLaren Mercedes ha tenido muchos problemas este año: el caso de espionaje y la lucha interna entre sus dos pilotos (Alonso y Hamilton), que han provocado varias sanciones a la escudería y al propio Fernando quien hasta ahora es el driver a quien le ha tocado bailar con la más fea.

El finlandés, Kimi Raikkonen (Ferrari), ganó por tercera vez consecutiva el GP de Bélgica en el legendario trazado de Spa, un circuito donde sobran las emociones. Los rojos de Maranello hicieron el un-dos con Felipe Massa y fueron escoltados por Fernando Alonso (McLaren Mercedes), quien volvió a superar a su compañero de equipo y aun líder del campeonato, Lewis Hamilton. La ventaja del novato sobre el campeón es ahora de solo dos puntos.

El piloto de Fiat Yamaha, Valentino Rossi, se puso eléctrico en Estoril cuando su conjunto (bike-neumáticos) funcionó como un reloj. Pedrosa (Repsol Honda) también tuvo su carillón para luchar contra Rossi por la victoria. Ambos protagonizaron un mano a mano, al que Casey Stoner (Ducati) no se pudo sumar. Finalmente, Valentino se adueñó del triunfo, pero los dos pilotos se ganaron las palmas. Detrás de Dani terminó Stoner, quien defendió su posición tras los ataques de Nicky Hayden (Repsol Honda).

Lo que sucedió en el GP de Italia, en Monza, el pasado fin de semana reafirmó la maestría de Fernando Alonso (McLaren Mercedes). Las tandas de clasificaciones fueron impecables el sábado, con una tercera fase en la que Alonso parecía, más que un asturiano, un Lord inglés. Fernando ganó la pole el sábado y sentenció la carrera el domingo, un resultado que lo acerca a solo tres puntos de su compañero de equipo Lewis Hamilton, a quien se le oscurece cada vez más el final de temporada. Hamilton fue segundo y tercero, el mermado Ferrari de Kimi Raikkonen.

La estrella de la MotoGP y favorito pretemporada, Valentino Rossi (Yamaha), se ve impotente ante el empuje de Ducati y Casey Stoner, quienes tienen a punta de mate el mundial de la prueba reina. Lo triste no es que gane Stoner, que bien se lo merece, sino que ni Rossi, ni Pedrosa (Honda) han podido luchar con el australiano. Los problemas han sido muchos, tantos que algunos lo catalogan de mala suerte.

Poco falta para tener un nuevo rey de la prueba máxima del motociclismo de pista. Casey Stoner y su Ducati Desmosedici GP7 han sido imbatibles en el GP de San Marino, como lo han sido en ocho de las trece pruebas disputadas este año. Sus más cercanos perseguidores Valentino Rossi (Yamaha) y Dani pedrosa (Repsol Honda) quedaron fuera de la competencia en el primer tercio de carrera. Pedrosa por accidente y Rossi por rotura. El dos-tres fue para Suzuki, que vuelve a demostrar su potencial colocando a Chris Vermeulen segundo y a John Hopkins tercero.

El trazado de Cocomar, de la playa El Salado, fue escenario de la séptima prueba puntuable del campeonato cubano de Karting. Los ganadores fueron: en la Junior, Alfredo Puly Aldereguía (TriStar); en la Senior, Julio Cantillo (Nissan); en Desarrollo, Adrián Martínez (Peugeot-Michelin); en la Master, Rolando Cañedo (Peugeot-Michelin) y en la Fórmula A, Ronel Cueto (Volkswagen) quien pasó a comandar la clasificación de la prueba reina del Karting cubano.

El próximo domingo se correrá, después de catorce años de ausencia en el calendario, el GP de San Marino en el Misano World Circuit, al que se le ha hecho una reparación capital. Un por ciento elevado de los pilotos de la actual temporada ni siquiera han rodado en el; o sea, no lo conocen. El trazado mide 4 180 metros y su recta más larga mide solo 565 metros. La curvería se compone de catorce jiros: cinco a la izquierda y nueve a la derecha.