Noticias por categorías

Por la desproporcionada, y muchas veces inmerecida, cobertura que en su momento se les dio a los modelos producidos en Estados Unidos, las marcas de ese país produjeron modelos realmente interesantes a lo largo de la historia. Todas han tenido sus aventuras en ese continente, con mejores resultados para General Motors y Ford.

Por muchos años mi mejor amigo tuvo un Pontiac 1951. Recuerdo como cariñosamente le aplicaba el diminutivo ”Pontialito“, que jamás oí a otra persona emplear. Era un miembro de su familia, legado imbatible de su padre, al cual, incluso, había sobrevivido. Alrededor de aquella máquina surrealista, giró mucho nuestra amistad y la vida de su familia. Ingenieros mecánicos ambos, dedicábamos horas incontables a mejorar y pulir cada detalle del auto, cuando teníamos una edad en la que el tiempo parece no tener fin.

La reconstrucción europea luego de la Segunda Guerra Mundial obligó a los fabricantes de automóviles a concebir modelos acordes al momento. Resaltó como nunca el espíritu práctico y funcional europeo, sobre los descomunales mastodontes que los embelesados fabricantes norteamericanos se dedicaron a producir.

Jhon Travolta da giro tras giro, mientras la música de los Bee Gees marca para toda la vida a quienes tienen menos de veinte años. Esos jóvenes harán de un pequeño y alegre auto toda una Fiesta que ya dura más de 30 años. El Ford Fiesta, precisamente, es uno de los coches más exitosos de la marca del óvalo azul, con más de 10 millones de unidades vendidas, seis generaciones de 1976 hasta 2006, y ya se anuncia un nuevo relevo (vea nuestro Spotlight).

El Lancia Astura Double Phaeton "Castagna" del año 1933 es un automóvil vencedor del prestigioso "Coppa d'Oro di Villa d'Este" en ese año. Fue encargado por un cliente americano a la carrocera Castagna y se cree que fue el regalo hecho por la famosa heredera del tabaco Bárbara Hutton a su esposo.

Los años veinte fueron dominados por los autos ingleses. Son famosos los records de velocidad impuestos por los gigantescos Bentley de la época, así como las cotas de confort impuestas por los Rolls. Los franceses, con ese pragmatismo que los caracteriza, se destacaron en la concepción de autos más modestos, más cercanos a la ”gente común“, pero de aceptables perfomances.

La historia del automóvil cuenta con algunos pasajes que injustamente casi han caído en el olvido. Como siempre grandes eventos, hazañas y personalidades opacan no pocos acontecimientos en extremo interesantes y dignos de mejor memoria.

Hasta el año de 1961 existió en Norteamérica la marca automotriz DeSoto, perteneciente a Chrysler Corporation. Nunca fue un auto extraordinario y su logro más relevante fue su propia subsistencia, pues desde su nacimiento ya resultaba innecesaria para su Compañía. Esto no quita para que, como muchas cosas nuevas, resultara todo un éxito de ventas durante sus primeros años de vida.